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在外观上，这次的新版cc在整个的外观构建上面依旧是非常的出色，整个的外观设计上面的呈现是相当的不错，在细节上面的改变也是比较的多。首先前进气格栅上面采用了“u“形的镀铬饰条进行包裹，而且整个进气格栅也是采用了横向的熏黑处理，在精致感的呈现上面还是不错的，大灯的外面造型也是比较的有攻击性，内部矩形的LED灯源在夜间点亮之后的效果也是非常的精致，下方的进气口和雾灯组采用的是一体式的设计，镀铬件的包裹加上镀铬件的点缀，在质感上面的呈现也是比较到位的，引擎盖上面的线条设计的同样是很到位的，让前脸的一个层次感呈现的更加的不错。
内饰的布局基本和cc一致，但做工和用料还是有所提升的，中控台上的软质材料，加上镀铬饰条的点缀，让内饰显得更精致，另外，三幅式平底多功能方向盘，也是当下的流行元素。中控大屏和液晶仪表盘，让内饰显得科技感满满，并配有电子档杆和真皮座椅，档次非常到位。
长宽高分别为4869×1870×1459mm，轴距也达到了2841mm，在同级别的车型中，一汽-大众CC的轴距排在7位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。一汽-大众CC猎装车 380TSI 猎风版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
一汽-大众CC搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。一汽-大众CC的官方实测零百加速成绩为7.9S，在18-25万中型车车型中排在12位。
一汽-大众CC的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解一汽-大众CC，那么我们根据历史上购买过一汽-大众CC的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对一汽-大众CC最满意的是它的尾灯好看，另外内饰很舒服、线条流畅也都是大家喜欢它的点。
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